Первый опыт Грега Айвза в Ле-Мане «не похож ни на один другой»

Aug 02, 2023

Гараж 56

Зак Альберт

NASCAR.com

Опубликовано:

5-минутное чтение

ЛЕ МАНС, Франция. Имея многолетний опыт работы руководителем экипажа NASCAR, Грег Айвс знаком с распорядком дня: прибытие на трассу, усердная работа над подготовкой гоночной машины, выезд с трассы, время в отеле, повторение.

«Знаете, я не совсем турист, я рабочий», — сказал Айвз, когда проект Garage 56 завершил свои последние испытания на гоночной трассе Sebring International Raceway. Ему оставалось семь недель до своей первой поездки в Ле-Ман, где модифицированный Chevrolet Camaro ZL1 Hendrick Motorsports No. 24 примет участие в грандиозной 24-часовой гонке, посвященной его 100-летнему юбилею.

СВЯЗАННЫЕ: Фотографии на трассе: Ле-Ман | Расписание гоночной недели

Теперь, когда он здесь, эта рутина от отеля до дороги и обратно все еще знакома, но с некоторыми ключевыми отличиями в его окружении во Франции.

«Может быть, у меня будет немного больше командных вылазок, где я провожу немного больше времени с ребятами, ужинаю и стараюсь получать от этого больше удовольствия, чем пытаться заставлять себя становиться лучше на каждом круге, это, вероятно, разница», - сказал Айвз между двумя сессиями воскресного тестового дня перед классическими гонками на выносливость 10-11 июня, добавив, что его семья присоединится к нему на гоночной неделе, чтобы насладиться некоторыми впечатлениями. «Зрелище Ле-Мана не похоже ни на одно другое. Мне кажется, что если я хочу его с чем-то сравнить, то, вероятно, это будет Daytona 500, где вы находитесь здесь две недели, настраиваетесь, готовитесь и проходите технические испытания. У вас везде есть вся ваша новая одежда и ваш новый бренд. Трейлеры выглядят хорошо, и вы привозите что-то дополнительное здесь и там. Но, как я уже сказал, в целом, это будет гонка, не похожая ни на одну другую, на которой я участвовал часть».

Айвз надел гарнитуру для воскресного теста, так же, как он использовал это для тщательного тестирования автомобиля Garage 56 – гоночного автомобиля на базе NASCAR Next Gen, созданного для того, чтобы соперничать с толпой спортивных автомобилей в классификации инновационных автомобилей. С 2013 года в рядах национальных серий NASCAR он занимался решением этих задач посредством командной связи.

С тех пор Айвс одержал 10 побед в Кубковой серии и стал чемпионом Xfinity Series, прежде чем уйти с гастролей, уйдя с этой постоянной роли в команде Хендрика под номером 48 в конце прошлого сезона. Несмотря на то, что в этот переходный период он присоединился к группе вице-президента по соревнованиям Чада Кнауса, должность руководителя команды по-прежнему соответствует уникальному проекту, стоящему перед командой.

«Я скажу вам, что Грег и Чад очень гордятся этим событием, и они очень гордятся этой машиной», - сказал владелец команды Рик Хендрик в Себринге в апреле. «Небольшие инновационные вещи, которые мы сделали, я имею в виду, что некоторые люди не осознают, какой инженерный талант у нас есть в NASCAR, сколько инженеров у нас в магазине, которые изучают каждый аспект автомобиля, чтобы попытаться сделать его лучше. ."

Этот опыт стал новым для Айвза и остальных членов команды под номером 24 во Франции: от проведения проверки перед гонкой перед фалангой болельщиков на центральной площади до характерного следа паддока на огромной пит-роуд, который разместить поле на 62 автомобиля. Но это также уникальное событие для остального европейского автомобильного мира. Запуск мощного V8 Camaro для тестовых заездов привлек множество любопытных зрителей – как фанатов, так и других членов команды.

Хотя Айвз признал, что будучи дополнительным участником – приглашенным на гонку, но не борющимся за победу – из другой дисциплины автоспорта, автомобиль Garage 56 стал чем-то вроде аутсайдера. Но Айвз сказал, что команда также приложила все усилия, чтобы быть любезными гостями, которые выглядели соответствующе – на трассе и за ее пределами.

«Для меня уровень профессионализма, уровень, которого ожидает г-н Хендрик, уровень, которого Чад хочет, чтобы мы присутствовали здесь, принимается всеми, и они знают свою роль в обеспечении того, чтобы, когда они нас увидят, у нас было хорошее пит-центр, мы чисты, мы выступаем на гоночной трассе», — сказал Айвз. «Я думаю, что это, вероятно, было большим событием. Инновационный автомобиль, вероятно, я бы не сказал, что он хорошо принят, независимо от того, участвуете ли вы в NASCAR или нет, но NASCAR привнес другую динамику, и они видят нас по воскресеньям и, возможно, сформировали их собственное мнение о том, что они смотрят с F1, Indy и NASCAR.